去年中秋節,黃色小鴨造訪高雄,吸引三百九十萬人次爭相觀賞拍照,創造超過十億產值,相隔近一年,民眾期盼小鴨可以在中秋重出江湖,而且看好興達港是復出的最佳地點!但是現在卻傳出因為經費籌措有爭議,爭取黃色小鴨在中秋節重現,市府各個局處顯得興趣缺缺。

主持人(102.10.20):「bye bye、小鴨會記得我們的,它會記得高雄人的熱情的。」

還記得在去年十月中,黃色小鴨揮別高雄港時,民眾可是依依不捨,小鴨從中秋節進駐開始,整整三十一天,可是吸引了三百九十萬人次造訪,創造了超過十億的觀光產值!霍夫曼(102.9.19):「我很興奮、我等不及了。」

由於市府跟小鴨創作者霍夫曼簽約兩年,考量民眾的新鮮感及整體效益,市府初步評估,到明年九月之前,可以再規畫讓小鴨現身兩次,但是到底要把小鴨擺在哪?是茄萣的興達港?還是美濃的中正湖比較好呢?

由於興達港具有靠海、水域大、腹地寬廣好停車的優勢,目前是最被看好的小鴨進駐地點。主持人(102.9.19):「3、2、1。」

由於中秋節,剛好是黃色小鴨來訪港都滿週年,復出具有話題性,但是經費從何而來,卻成了燙手山芋!因為當初邀請小鴨到訪經費,主要來自廠商贊助,但遭到市議員強烈質疑,認為採勸募方式不妥,擔心籌募費用成為箭靶,爭取小鴨復出,目前各局處態度消極保守,尤其年底碰上選舉,更怕動輒得咎,因此官員評估,中秋節想在高雄看到小鴨復出,機會恐怕不高。

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黃色小鴨在桃園、基隆展出期間都曾經爆掉,變成荷包蛋小鴨,網友就發現,好像小鴨掛掉的地方就會出現弊案,像是桃園爆發合宜宅弊案後,基隆也傳出疑似圖利建商弊案,而高雄平安展出就沒傳出弊案,實在有夠巧,網友就調侃說「小鴨暴斃就是爆發弊案的預兆」,還有人開玩笑說「這是小鴨的復仇」。

民眾(2013.12):「哇,爆炸了。」砰的一聲,現場民眾驚呼,黃色小鴨突然爆開,好不容易游到基隆港卻成了刀疤鴨,當時活動主要規劃者正是基隆市議長黃景泰,但他現在陷入關說施壓風波,涉嫌包庇圖利建商,而小鴨巡迴到桃園時命運也很坎坷,原本好好待在埤塘裡,才展出第七天就因為充氣遇上強風瞬間爆開,變成荷包蛋,結果前陣子桃園就爆發合宜住宅弊案,前副縣長葉世文涉嫌收賄,網友就調侃有沒有那麼巧,怎麼小鴨在哪裡爆掉哪裡就會發生弊案,難不成小鴨暴斃,就是爆發弊案的前兆,基隆市議長黃景泰(2013.07):「黃色小鴨是帶來和平幸福,我最大的目的就是希望帶給我們基隆市民快樂。」想要帶來和平,但是議長你沒把人家照顧好,害小鴨爆掉,網友說「這是小鴨復仇記啦,你看人家菊媽把小鴨平平安安送走,高雄都靜悄悄,safe捏」,這一切太過巧合,也難怪網友會多做聯想。

黃景泰120萬交保(2) (圖)

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黃色小鴨台灣首展將造成萬人搶鮮賞鴨熱潮,高雄市輪船公司十九至廿二日中秋連續四天假期,觀光遊港輪晚上七點半及八點半推出賞月兼賞鴨遊港航班,航程一小時,共計十六航次,讓遊客從海上近距離與黃色小鴨打招呼親近,感受小鴨圓滾滾可愛的身影,票價一律一五○元,並備小鴨鴨聲光吊飾贈送給十二歲以下小朋友,即日起至十二日止受理預約訂位。

高雄市輪船公司董事長張清泉表示,搭船從海上觀賞黃色小鴨,將帶給遊客不同的視覺震撼力,而且能近距離接近黃色小鴨,將帶給遊客無比的驚喜,這是從岸上欣賞黃色小鴨無法體會得到。為滿足廣大遊客親近黃色小鴨的渴望,張清泉指出,遊客在真愛碼頭乘坐觀光遊港輪賞月賞鴨遊港航班,可以在柔美月光下,盡興欣賞黃色小鴨,船舶也會在黃色小鴨旁邊停留約五分鐘,讓遊客可以和黃色小鴨拍照合影,留下快樂的回憶。

高雄市輪船公司將以黃色小鴨為主題,為真愛碼頭及愛河愛之船國賓站、仁愛站、登船處等指標,以及觀光遊輪、太陽能愛之船上,妝點得「鴨味」十足,與對岸的光榮碼頭黃色小鴨相互呼應,將黃色小鴨帶給民眾歡悅的氣氣漫延至愛河流域。

中秋連續假期賞鴨兼賞月觀光遊港輪航線,即日起至十二日預約訂位,並請於九月十四日以前匯款、轉帳或前往前金區中正四路二一一號五樓之三高雄市輪船公司營業部付款取票。

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黃色小鴨去年在高雄展出不但創造驚人商機,也帶動觀光熱潮,高雄市政府積極改造亞洲新灣區,先是有波浪造型的高雄展覽館,最近也有耗資6千萬元改造的新光碼頭,是以海洋泡泡為意象,打造6種海洋生物,因此遊客來到這不但能在綠地上休憩,欣賞裝置藝術以及大船入港的壯闊景致,儼然成為高雄海洋城市的地標公園。

透過空拍畫面把亞洲新灣區的景色一次看個過癮,有碼頭新地標高雄展覽館而最近耗資千萬改造完成的新光公園,還多了6隻新朋友,包含了章魚、海星、海豚等海洋裝置藝術,海豚、海星在水池陪伴小朋友嬉戲,而綠地上還有章魚、招潮蟹跟海螺讓遊客忙著拍照留念,到了夜晚成了光雕藝術,這樣的景致又神祕又浪漫。

民眾:「就是有很多藝術別的地方比不上,就覺得很適合朋友跟家人來這邊散步。」

TVBS新聞記者杜蘊潔:「新光公園改造完成之後,加上緊連著新地標高雄展覽館,也讓新光碼頭這一帶更加有可看性。」

遊客來到這兒也能欣賞碼頭大船入港,逛累了就進到高雄展覽館,渴了手搖茶店就在旁邊,想飽餐一頓 或吃吃冰也行。

高雄展覽館業務總監吳涎祿:「展覽館蓋好之後,接著新光公園也完整了,那它變成高雄市民一個、一個非常好的,大家可以來這邊看海,來這邊看展覽。」

高雄展覽館最高紀錄一天能湧入2萬5千多人次,顯示周遭商機無限,加上之前黃色小鴨為高雄這個海洋城市帶來觀光熱潮,高雄市政府打算把亞洲新灣區各個硬體設施串聯起來,就是希望遊客們到此一遊,能感受到海洋城市的魅力與特色。

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 記者楊逸宏/台南報導
 七、八年級生姊弟戀普遍,有些很圓滿,許多卻沒有圓滿收場,傳播學者張瑛玿說,許多新世代女性在各方面的表現優於男性,也肯照顧小男生,但新世代年輕人被教育「自我」擺在前端,溝通上的表達與行為都很「簡化」且「直接」,不是傷害別人就是傷害自己,若不加強溝通技巧,會成為另一社會問題。
 張瑛玿表示,早年傳統認為男人「凡事都要比女人大」,如收入、年齡、身高等,但這種現象已被新世代年輕人推翻,從校內觀察就可得知,各方面表現優異的女學生,在母性發揮之下,很願意照顧小學弟,出了社會也是如此。
 七、八年級生的姊弟戀比五、六年級生普遍,女生比男生大五、六歲,甚至十多歲都有。姊弟戀雖已普遍被接受,其中卻存在不少問題,問題皆源自「溝通」。
 張瑛玿認為,新世代年輕人較缺乏面對面溝通能力,年輕人多利用科技溝通,簡單的文字乃至於最近流行的  Line貼圖,簡化自己想表達的語言,因此容易產生誤會,進而摩擦,最後一發不可收拾。
 再者,五、六年級生被教育「忍耐」,七、八年級生的教育是把「自我」放在前端,且無限放大自我,又缺乏面對面溝通的能力。最近這些溝通不良的姊弟戀,源自生活中的小摩擦(或逃避),但累積之後勢必崩潰。

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【台灣醒報記者方家敏台北報導】「我們到底要做對的事情,還是做討好民眾的事情?」前內政部長李鴻源6日接受電台主持人周玉蔻訪問時,針對近日的學運與核四爭議,直指現行政府的缺失;除缺乏專業機制、溝通不足外,他認為政府過度在意民調、媒體意見,容易讓政策急轉彎,無法發揮效用。他說,當政者必須對政策有非常明確的看法,不應讓街頭運動主導政策。

【政府專業不足、溝而不通】 「我離開政府後才發生學運,很多人說我很幸運。以我來看,如何將危機排除,做好溝通才是關鍵。」李鴻源受訪時態度溫和,但也說,政府一直以來都缺乏足夠的專業背景與溝通技巧,「以核四問題而言,停建核四不只是要不要蓋而已,而是整個台灣的能源政策,不應該被簡化,把選擇題當成是非題。光開能源會議是不會有結果的。」

他認為,政府應該要建立專業機制,必須要舉出有核四、無核四、核一到核三分別除役後的各種條件下的電價結構、電源備載容量與替代能源資訊,邀集NGO、在野黨與學者討論,再挑選3種結論進行公投,如此一來可以避免很多不必要的抗爭。

「我最近剛從荷蘭回來,當地政府可以為了是否要拆掉萊茵河旁的堤防,花2年與民眾溝通,儘可能滿足地方需求,台灣則不然。」李鴻源坦言,自己在立法院參加數十場公聽會,但都溝而不通,只是雙方各自表述,沒有達到compromise(妥協),沒有協商也無平衡點,至於政府辦的公聽會,從第1場到第100場都是這樣。「台灣人不擅長與人溝通,這是文化問題。」

【政府受民意波動】 「我們到底要做對的事情,還是做討好民眾的事情?我們很多政策都是因為媒體影響,撐不過那2、3個月,搞得政策四不像。」他直言,目前政府太注重民調、媒體評論,這會讓首長失去信心、施政節奏亂掉。「各國的政府都有專業智庫,但我們的智庫只用來打贏選戰,而非分析政策。」他說,雖然這是個選舉的年代,但仍然需要有人解決未來20年的問題,只是如今政府都在解決昨天的問題。

周玉蔻引述《經濟學人》的報導說,台灣以後都由街頭決定未來,李鴻源也表同意,認為我國的政策近來多為街頭運動主導,因此政府更需要回到根本面、專業面,官員也須要訓練如何與民眾溝通,調整心態,包括馬、江2人都是。

【去職後仍擔憂】 周玉蔻問李,身為民調最高的首長居然被逼下台,離開內政部是否甘心情願?李鴻源坦承,的確還有很多擔心的地方,如防災型的都市更新尚未落實,《國土規劃法》也還沒通過,而現任部長陳威仁沒問,也不好說什麼。「若留下來沒有辦法繼續發揮,我就回到我能夠發揮的地方去。但台灣的未來我擔心,這艘小船禁不起這樣的折騰。」

當周玉蔻問到前陣子民眾關注的的土地徵收問題,李鴻源說,「土地徵收雖是必要手段,但我到行政院時常問同事一個問題,台灣到底需要多少科學園區?若我們那麼多部長在這都不能回答這個問題,憑什麼去徵收人家土地?」他曾要求營建署計算全台土地容受力,算出全台各地的適合居住人口。「全台的人口若一直集中在台北市,需求一直在,房價當然下不來,怎麼打房都沒用,因為根本問題是在於區域均衡發展。」

針對學運問題,他認為,如果當時內政部能以優勢警力,在第一天就將立法院的學生請出來,就不會發生像占領行政院這類的事情。「今天的學運可以做為借鏡,雖然我感謝學生讓議題被看見,但是80%的人仍要用功讀書,才能夠解決紛亂。」他說,不應該讓街頭運動主導政策,當政者必須對政策有非常明確的看法,並且與不同意見的人做充分的溝通。

圖說:

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國際中心/綜合報導

黃色小鴨去(2013)年在台灣展覽造成風潮後,將轉停泊越南展開為期5個星期的展示,估計將繼續掀起一股黃色小鴨風潮。

根據越南電子新聞網站(vnexpress.net)27日報導,黃色小鴨已經在歐洲與亞洲多個城市展出,受到民眾歡迎,自4月27日開始,黃色小鴨將在越南半月湖展開為期5個星期的展覽行程。

主辦單位指出,技術人員花了1個月籌備展覽,將18公尺高、25公尺寬的黃色小鴨放置在半月湖中央,以利民眾在任何角度都可以欣賞與拍攝留念。

展覽期間,還將舉辦孩童畫畫比賽、魔術、歌舞、藝術表演等活動,由於這項活動適逢越南解放日(30日)長假期,預計將吸引大批遊客與參觀者,特別是年輕人與孩童。

由荷蘭藝術家霍夫曼(Florentijn Hofman)創作的「黃色小鴨」,自2007年起已經在多個歐洲與亞洲國家展示,台灣高雄、桃園與基隆也於去年邀請小鴨來台展示,不過桃園跟基隆的黃色小鴨都發生「自爆」意外,令主辦單位顏面無光。

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【台灣醒報記者陳正健綜合報導】維繫愛情最重要的因素有哪些?過去專家總是強調溝通的重要性,但維持愛情所需要的不只是溝通技巧而已。根據南太平洋大學的研究指出,理解對方的愛好和願景、擁有穩定的工作和理財能力,是讓愛情長久的重要因素。

這項研究以2201名男女為網路問卷調查的對象,他們在題目中回答了維繫愛情的因素,包括溝通技巧,解決衝突的能力,性吸引力和製造浪漫、自我壓力管理、理財與工作等生活技能、對另一半的了解(像是知道對方吃披薩的口味、理解對方的願景)和自我管理的能力。

研究人員分析並探討這些因素與愛情滿意度之間的關係。結果並不意外,溝通良好的男女有較高的關係滿意度,大部份感情諮商師都重視這項能力,他們認為溝通技巧可有效降低衝突,然而該研究卻指出,一段良好關係的維繫,了解對方與謀生能力也同樣重要。

南太平洋大學心理學教授羅伯特.愛伯斯坦表示,男人在「對另一半的了解」這點上,通常表現較差,但在一段男女關係中,對另一半願景的理解是很重要,例如不了解對方是否是想要小孩,忘記對方生日或不了解對方喜好等,都可能會摧毀一段關係。

愛情與麵包孰輕孰重向來是人們爭辯不休的問題。美國德州大學教授莉沙.妮芙認為,溝通技巧固然重要,但在面臨經濟壓力時,麵包的重要性反而被突顯。「謀生是每對情侶都必須面對的課題,經濟能力、孩子教育等問題,都是影響一段關係的關鍵性因素。」美國加州大學洛杉磯分校教授湯姆.布萊伯利也說。

圖說:在南太平洋大學的研究中,了解對方的愛好和經濟能力有助於增加一段愛情的關係滿意度。(Photo by denise_mayumi on Flickr- - used under Creative Commons license)

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黃色小鴨在台灣展出期間,除了在高雄港過程順利外,在桃園基隆兩地都是狀況百出,除了炸成一攤蛋皮外,還大演變臉秀,成了包公黑面鴨,不過這跟在泰國的黃色小鴨比,只能算小兒科。一個視訊網站上出現了泰國飛天鴨的影片,畫面中的黃色小鴨原本停泊在大水塘中,由於風勢太強,沒有固定好鴨屁股,黃色小鴨先是沿著岸邊翻滾,接著就像風箏般飛了起來,最後不堪風勢拉扯,炸成一片蛋皮,讓現場的泰國人看得瞠目結舌,有網友評論說,黃色小鴨在台灣的表現已經夠勁爆了,沒想到轉到泰國演出更誇張。

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失聯超過60個小時,馬航370班機到底在哪裡? 到現在還沒有線索,包括台灣在內,一共12個國家,出動30艘船艦和40幾架飛機,在馬航失聯的海域擴大搜索,打撈超過2天,還是一無所獲,包括好幾條油漬帶,疑似飛機艙門和救生筏等,打撈後都證實,並不是馬航機艙內的物品,馬來西亞官方晚間召開記者會,決定擴大搜索範圍,並且改口說,經過比對,2名持假護照上飛機的人,看起來不像「亞洲臉孔」。   這是消失的馬航370班機,正、副駕駛最後的身影,率先通過機場安檢門,穿著制服的光頭男子,是現年53歲的的機長扎哈里,接著27歲的副機長里克,也通過安檢門,這段畫面是7日深夜,機組員登上客機前的安檢監視器畫面,但現在它們人到底在哪裡? 往下看是一片茫茫大海,消失的馬航370到底在何方?過去2天來不斷有,疑似馬航飛機的物體被發現,先是所謂油漬帶(RT1600),接著還有疑似機艙門( RT1608),甚至還有疑似救生筏的橘紅色物體。 馬來西亞民航局長:「我們現在已經派船過去,做進一步的確認。」 但很可惜的是,最後一一確認,都不是馬航370班機上的東西,澳洲空軍出動了 P-3C偵察機,60個小時過去了,沒有新進展,包括美國第七艦隊、馬來西亞和中國大陸,加上越南、菲律賓、新加坡、英國、紐西蘭、泰國和台灣,總共有12國,一共30幾艘船和40架飛機,幾乎是地毯式的在這塊海域搜索。 大陸搜救指揮官:「現在我們正和各國的,搜救隊力量一起,繼續對海面進行搜索,目前還沒有發現可疑目標。」 但這架波音777,就像人間蒸發了一般,連訊號都沒有。航空專家:「過去在法航曾經發生類似的例子,在2009年一架從巴西,飛到巴黎的航班(失事),也是花了一個星期,才找到所謂的殘骸,而且花了將近2年的時間,才找到黑盒子。」 萬一黑盒子掉進深不可測的大海,那困難度又更高了。馬來西亞交通部長希山慕丁:「未來幾天,我們將在這個區域,擴大搜索範圍。」 由於原來的海域一無所獲,他們決定從東邊,往西部海域擴大搜索。航空專家:「整個搜索的工作分配要非常,有效率有系統才行,這樣才有機會找到殘骸,進一步接收到訊號,甚至是找到黑盒子。」 晚間最新消息是,馬國證實持假護照上飛機的2個人,不是亞洲人。馬來西亞交通部長希山慕丁:「現在可以確定的是,這2個人不是亞洲面孔。」 美國衛星追蹤網站發現了這條黑色帶狀痕跡,但是不是消失的馬航370所留下的,現在還在確認當中。

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